Якщо насос зчеплення зламаний, це призведе до того, що водій наступить на зчеплення і не розімкнеться або буде дуже важким.Особливо під час перемикання передач буде важко перемикатися, відокремлення не є повним, і час від часу відбуватиметься витік масла з субциліндра.Якщо робочий циліндр зчеплення виходить з ладу, дев’ять із десяти вузлів замінюють безпосередньо.
Роль підкачувального насоса зчеплення в системі така: коли водій натискає на педаль зчеплення, штовхач штовхає поршень головного циліндра, щоб збільшити тиск масла, і надходить у підкачувальний насос через шланг, змушуючи тягнути шток підкачувальний насос для штовхання вивільної вилки та штовхання підшипника вивільнення вперед;
Коли водій відпускає педаль зчеплення, гідравлічний тиск скидається, розжимна вилка під дією поворотної пружини поступово повертається у вихідне положення, і зчеплення знову виходить із зачеплення.
Головний насос зчеплення та насос підкачування (також званий веденим насосом) еквівалентні двом гідравлічним циліндрам.На головному насосі є дві масляні труби, а на допоміжному – лише одна.
При натисканні на зчеплення тиск головного циліндра передається на робочий циліндр, і робочий циліндр працює.Натискний диск зчеплення та диск зчеплення відокремлені від маховика через вивільнювальну вилку.Тоді можна починати зміну.
Коли зчеплення відпускається, робочий циліндр припиняє працювати, натискний диск і пластина зчеплення контактують з маховиком, передача потужності продовжується, і масло в робочому циліндрі тече назад
Коробка.
Час публікації: 30 грудня 2022 р